Deretan Mobil klasik Italia Indah – Bukan rahasia lagi bahwa Italia adalah negara yang cantik dan berkualitas, dan ini terlihat dalam segala hal mulai dari pakaian hingga kopi. Mobil mereka adalah salah satu pencapaian terbesar negara itu, dan mereka telah menghasilkan banyak mesin paling menakjubkan yang pernah menghiasi landasan. Ini adalah tugas yang sulit untuk mempersempitnya, tetapi di sini adalah Italian classic car yang paling indah yang pernah ada.
- FIAT 500, 1957 – 1975
Fiat 500 asli hanya menghasilkan 13bhp, namun kekurangan daya lebih dari yang dibuat untuk penampilan. 500-an yang dirawat dengan baik sekarang dapat menghasilkan puluhan ribu pound, dan tidak sulit untuk melihat mengapa dengan gaya yang mudah dan pesona yang unik. joker123 deposit pulsa
- FERRARI 212 TOURING BARCHETTA, 1951 – 1953
Dibangun untuk balapan, kendaraan super ringan 212 ini melihat kesuksesan langsung, memenangkan sejumlah kompetisi termasuk Carrera Panamericana yang bergengsi pada tahun 1951. Desainnya yang montok sekarang dipuja oleh petrolhead di seluruh dunia. joker388 deposit pulsa
- MASERATI A6GCS BERLINETTA, 1953 – 1955
Ditata oleh desainer legendaris, Pininfarina, A6GCS / 53 tidak diragukan lagi Maserati yang paling tampan sepanjang masa. Hanya empat yang pernah dibangun, yang berarti mereka dalam permintaan yang sangat tinggi, dan kombinasi mereka dari teknik yang terinspirasi balap dengan penampilan pengap jelas merupakan yang unggul.
- FERRARI 250 GTO, 1962 – 1964
Tidak banyak yang belum dikatakan pada 250 GTO. Chassic number 3851 GT sekarang menjadi mobil paling mahal di dunia setelah dijual di lelang awal tahun ini, meskipun masing-masing dari 39 mobil sama-sama ikonik berkat silsilah balap mereka dan keindahan ikonik.
- LAMBORGHINI MIURA, 1966 – 1973
Miura adalah supercar pertama di dunia, menempatkan Lamborghini dengan kuat di peta pada pertengahan 60-an. Ini menginspirasi beberapa generasi mobil, dan merupakan pembalap poster untuk kecepatan dan ketampanan selama tujuh tahun produksi berjalan.
- ALFA ROMEO 33 STRADALE, 1967 – 1969
The 33 Stradale adalah tentang seksi seperti mendapat empat roda. Ini memukau dalam segala hal, dan juga cepat, dengan V8 2.0 liter yang terpasang di tengah, menghasilkan bingkai 700kg yang ringan.
- FERRARI 250 GT LWB BERLINETTA TOUR DE FRANCE, 1956 – 1960
Ferrari akan selalu tampil menonjol dalam daftar ini, terima kasih sebagian besar pada daftar luas dari mesin mereka yang indah dan indah. 250 GT ‘Tour de France’ ada di sana, dengan proporsi sempurna, corak balap sederhana, dan desain fungsional.
- LAMBORGHINI COUNTACH, 1974 – 1990
Pendahulu Miura, Lamborghini’s Countach tidak kalah ikon dari sepupunya yang lebih tua. Desain futuristiknya merupakan pernyataan di awal tahun 70-an, namun telah menua dengan luar biasa dan saat ini memiliki salah satu jalan paling buruk yang ada di mobil mana pun.
- FERRARI 275 GTB / 4 COUPE, 1966 – 1968
Ferrari klasik lain yang dibuat berasal dari arena pacuan kuda, 275 GTB / 4 Coupe adalah mesin yang sangat menakjubkan. Steve McQueen memiliki satu yang, jika seleranya yang sempurna sempurna, adalah bukti kebesaran abadi mobil ini. Keindahan Italia ini dirancang oleh orang-orang seperti Giugiaro, Pininfarina dan Bangle tetapi Anda tidak perlu memecahkan catatan lelang apa pun untuk mendapatkannya. Hanya £ 100 akan membuat Anda menjadi salah satu dari klasik Italia murah.
Seperti biasa dengan klasik modern, akan lebih bijaksana untuk menghabiskan lebih banyak untuk menghindari contoh tali sehingga Anda dapat menghabiskan lebih banyak waktu di jalan terbuka menikmati mobil eksotis yang indah. Jika diatas adalah mobil klasik Italia yang paling indah yang pernah ada, dibawah ini merupakan mobil klasik klasik terbaik Italia yang cukup terjangkau.
Alfa Romeo GTV / Spider
Siapa pun yang tidak mempelajari iklan baris atau panduan harga mobil akan berpikir bahwa Alfa Spider atau GTV adalah mobil sport Italia yang eksotis dengan label harga yang sesuai. Tetapi kenyataannya adalah Anda benar-benar dapat membeli contoh yang bagus dan dapat digunakan dengan harga kurang dari £ 2.000 – untuk saat ini.
Tidak seperti Alfa Romeo GTV dan Spiders yang lebih tua dari tahun enam puluhan dan tujuh puluhan, mobil-mobil baru ini menggunakan sasis penggerak roda depan yang lebih konvensional. Mereka masih cukup menarik untuk dikendarai, dengan kemudi tajam dan mesin yang ingin diperbaiki.
Fiat Coupe
Fiat Coupé yang dirancang ulang dirancang oleh Chris Bangle, mungkin stylist mobil paling kontroversial di dunia, yang paling terkenal dengan karyanya di BMW pada tahun 2000-an. Coupe slash-sided sebenarnya didasarkan pada menetas Tipo yang sederhana, tetapi memiliki banyak tenaga, berkat rentang mesin yang mencakup turbo lima silinder 220bhp.
Fiat Uno
Fiat’s Uno adalah supermini yang brilian dan kesuksesan luar biasa untuk merek tersebut di tahun delapan puluhan, meraup banyak penghargaan dan penjualan. Itu luas, ekonomis, menyenangkan untuk dikendarai dan sangat dapat diandalkan, terutama dibandingkan dengan model yang kurang bersemangat, seperti Metro, yang disaingi pada saat itu.
Tapi sementara Unos dulunya biasa seperti tiang lampu, hatchback Italia adalah pemandangan yang sangat langka sekarang, dan seorang yang selamat layak dihargai. Turbo digital yang dilengkapi dash (ditunjukkan di bawah), ditambah model dasar, cenderung sangat menarik untuk generasi mendatang.
Delta Lancia
Setiap penggemar akan bernafsu dengan ikon, reli homologasi khusus Lancia Delta HF Integrale Evoluzione, yang sudah merupakan klasik bonafide. Tetapi bagi kita yang tidak perlu membayar £ 50,000, ada alternatif yang tersedia dengan harga kurang dari seperlima; dan 90 persen mobil yang sama.
Fiat Panda 4×4
Panda yang rendah hati mungkin telah dianggap sebagai city car tanpa embel-embel, tetapi versi 4×4 telah menjadi transportasi pilihan yang apik di resor ski mewah di seluruh Eropa. Kombinasi ukurannya yang ringkas, perawatan yang mudah, dan kemampuan yang nyaris tak terhentikan dalam salju dan lumpur membuat Fiat kecil dihargai di daerah pegunungan.
Alfa Romeo 166
Sementara 156 berhasil menantang Jerman di sektor eksekutif kompak, Alfa tidak bisa melakukan aksi yang sama di kelas berikutnya dengan 166. Itu tentu terlihat khas dan melaju cukup baik, dengan Twin Spark empat silinder atau dua versi V6. Tetapi tenaga diesel dan penggerak roda belakang sedang populer saat itu, dan tidak satu pun dari mereka yang ditawarkan dengan 166, sehingga terputus-putus dan tidak pernah dijual dalam jumlah besar.
Fiat Multipla
Dibutuhkan lompatan keyakinan untuk percaya bahwa Multipla akan menjadi klasik, tetapi harganya sangat rendah sekarang sehingga hampir tidak berisiko. Penampilan menantang mobil pra-facelift berarti pembeli harus suka menjadi pusat perhatian;
Fiat Cinquecento Sporting
Bagi ribuan penggemar Cinquecento Sporting yang nakal adalah cara yang terjangkau menjadi hatchback yang hampir bisa dianggap ‘panas’. Fiat mungil itu tampak seperti itu, dengan suspensi yang diturunkan, paduan kecil mungil, dan bodykit. Bahkan memiliki sabuk pengaman merah.
Mesinnya tidak terdengar seakan-akan cocok dengan janji Sporting, karena 1108cc hanya menghasilkan 54bhp ketika baru. Namun, Fiat memiliki berat hanya 735kg – sekitar setengah lubang keluarga modern. Itu membuatnya terasa cukup hidup, dengan penghematan bahan bakar yang luar biasa, dan masih memiliki asuransi yang terjangkau.
Fiat Barchetta
Pada pertengahan tahun sembilan puluhan, siapa pun yang mencari roadster yang terjangkau dimanjakan dengan pilihan. Ada Mazda MX-5, MGF, BMW Z3 dan, kemudian, Toyota MR2. Semuanya adalah penggerak roda belakang dan cukup praktis untuk digunakan setiap hari, yang berarti Anda harus bertekad untuk menempuh jalan Anda sendiri untuk membeli Fiat Barchetta sebagai gantinya.
Kelihatannya bagus, dan mekanik Punto (dengan mesin 1,7 atau 1,8 liter dan gearbox manual) tetapi, yang terpenting, hanya tersedia dengan setir di sebelah kiri. Tidak mengherankan, itu dijual dalam jumlah kecil di Inggris, tetapi kelangkaan itu adalah bonus sekarang bagi penggemar yang menginginkan drop-top yang khas.